△ 澳大利亞新南威爾士州將終止對電動車車主的補貼以支持充電設施發(fā)展

· 澳大利亞新南威爾士州政府宣布，由于擔心現有的補貼措施最終會僅使汽車制造商獲益，其將于2024年1月1日終止對電動車車主發(fā)放3000澳元補貼和豁免印花稅，以便將資金用于支持通勤停車場和公寓街區(qū)等場所的充電基礎設施的建設。

△ 西班牙為兩座電池工廠提供了2.47億歐元的補貼和1億歐元的貸款

· 在Perte補貼項目下，西班牙工業(yè)部為Envision和Seat兩座工廠共計提供了2.47億歐元的補貼和1億歐元的貸款，總補貼和貸款金額分別占Envision工廠13億歐元投資總額的23%和Seat工廠3億歐元投資總額的15.7%。

△ 法國將調整補貼措施以支持全碳足跡更低的電動車產品

· 法國總統(tǒng)馬克龍宣布，法國將于2024年1月1日起實行新的電動車補貼措施，其將以一套積分系統(tǒng)評估電動車及其組件生產過程中的全部二氧化碳排放量并以此作為補貼標準；預計將對中國生產的電動車產生不利影響。

— 備注 —

· 法國此舉將對制造過程中近60%電力依靠煤電的中國產電動車在法國市場上的銷售造成不利影響，包括特斯拉上海工廠生產的車型等。

△ 英國將燃油車的禁售令從2030年推遲至2035年

· 英國首相蘇納克表示，由于英國之前在控制氣候變化上已經超額完成目標，考慮到民眾和小型企業(yè)的經濟壓力，其將把燃油車禁售令從2030年推遲至2035年。蘇納克表示隨著電動車技術的升級、成本的降低以及配套基礎設施的完善，英國消費者將會自發(fā)選擇電動車、并確保電動車銷售目標的順利實現。

— 備注 —

· 英國政府相信，推遲禁令后，隨著本土和歐洲產汽車的技術水平提高，英國消費者將會減少對“碳密集”的進口中國產電動車的依賴。