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開(kāi)放 堅(jiān)持 與時(shí)俱進(jìn)
全長(zhǎng)62公里，印尼首條紅土鎳礦長(zhǎng)距離輸送管線投入運(yùn)行！
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2024-01-29
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2024年1月11日16：30分，華越SCM選礦廠制備的紅土鎳礦礦漿經(jīng)過(guò)近10個(gè)小時(shí)的“長(zhǎng)途跋涉”，終于到達(dá)位于IMIP華越廠區(qū)的消能站，經(jīng)消能后送至礦漿儲(chǔ)槽，礦漿進(jìn)一步濃縮后送HPAL工序。至此，經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)，華越配套的SCM選礦廠及印尼首條紅土鎳礦長(zhǎng)距離礦漿輸送管線項(xiàng)目正式全線投產(chǎn)運(yùn)行。
長(zhǎng)距離礦漿輸送輸送管線全長(zhǎng)約62公里，起點(diǎn)設(shè)在SCM礦區(qū)的選礦廠的輸送泵站（海拔530m）。先沿SCM礦山道路翻越 615m 高點(diǎn)后，向下穿過(guò)Lalindu河（海拔240m），再沿MDK礦山道路爬升至770m的高峰到達(dá)八星礦區(qū)，然后向下到達(dá)Bahodopi河，穿越Bahodopi河后沿著皮帶廊、棕櫚路所在山間穿行，最后到達(dá)IMIP園區(qū)消能站（標(biāo)高約130m）。
礦漿管線線路圖
礦漿管線翻過(guò)20余道山峰和山谷，跨過(guò)2條主河道、數(shù)十條支流，最大落差達(dá)到了650米，自然條件惡劣，工程復(fù)雜。在兩年多的施工期間，大K園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)指揮部工程人員不畏艱險(xiǎn)，遇山開(kāi)山、逢河架橋，跋山涉水、披荊斬棘，一路風(fēng)雨完成了礦漿管線的建設(shè)施工。
礦漿管線跨越拉林都河
以前紅土鎳礦都是從各礦區(qū)通過(guò)駁船運(yùn)送到IMIP園區(qū)的碼頭，再通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸至冶煉廠，或者直接從礦區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸至IMIP園區(qū)。整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用大量車(chē)輛，會(huì)產(chǎn)生大量尾氣、粉塵和噪音等污染以及碳排。華越SCM選礦廠至IMIP園區(qū)礦漿管線，占地少，不占用道路資源，對(duì)周邊環(huán)境無(wú)污染，綠色環(huán)保。同時(shí)礦漿管線是管道輸送，高度自動(dòng)化和智能化管控，不受天氣因素影響，大大提高了安全可靠性。華越SCM選礦廠至IMIP園區(qū)的紅土鎳礦運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)“運(yùn)礦不見(jiàn)礦”的零污染、低排放、高安全綠色運(yùn)輸。
華越SCM選礦廠至IMIP園區(qū)長(zhǎng)距離礦漿管線的建成投運(yùn)，也揭開(kāi)了華越公司和SCM礦山合作共贏、綠色發(fā)展的新篇章。
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